Dotazioni di bordo obbligatorie: la tabella aggiornata 2026

Le dotazioni di bordo obbligatorie cambiano in funzione della distanza dalla costa entro cui l'unità naviga, e nel 2026 vanno lette in una versione della norma che molti elenchi in circolazione non hanno ancora recepito.

Il riferimento resta il regolamento di attuazione del Codice della Nautica, il D.M. 29 luglio 2008 n. 146, modificato in profondità dal D.M. 17 settembre 2024 n. 133, in vigore dal 21 ottobre 2024.

Chi cerca "dotazioni di bordo" trova ancora tabelle ferme al 2008. Questa guida parte dalla versione vigente pubblicata in Gazzetta Ufficiale.

Da cosa dipendono le dotazioni obbligatorie

La risposta diretta: dalla distanza dalla costa entro cui si naviga, non dalla lunghezza della barca né dalla potenza del motore.

La tabella A dell'Allegato V ha otto colonne: senza alcun limite, entro 50 miglia, entro 12 miglia, entro 6 miglia, entro 3 miglia, entro 1 miglio, entro 300 metri e acque interne.

Le acque interne sono una colonna autonoma, non un sinonimo della fascia dei 300 metri: hanno obblighi propri, in parte diversi da quelli previsti sottocosta in mare.

Man mano che ci si allontana dalla costa l'elenco delle dotazioni marittime si allunga, perché ogni colonna aggiunge voci a quelle della fascia più vicina alla riva.

La distanza si misura dalla costa più vicina lungo tutto il percorso, esattamente come per il limite delle 6 miglia della navigazione senza patente. Non si misura dal porto di partenza. Chi vuole approfondire quel punto trova il dettaglio nella guida su quante miglia si possono percorrere senza patente nautica.

La lunghezza dell'unità incide solo su voci puntuali: il pallone nero di fonda è richiesto per le unità superiori a 7 metri, mentre fischio e campana sono dovuti sopra i 12 metri e a partire dalla fascia entro 3 miglia.

Cosa serve entro 300 metri dalla costa

Entro 300 metri dalla costa la colonna dell'Allegato V è vuota: il regolamento non prescrive dotazioni di sicurezza, e nemmeno i giubbotti sono imposti per legge a un normale natante in questa fascia.

Resta però una prescrizione che non dipende dalla distanza. I conduttori di tavole e derive a vela, kitesurf, moto d'acqua e unità similari, e le persone trasportate, indossano permanentemente un dispositivo individuale di galleggiamento di classe prestazionale minima categoria 50, marcato CE.

È la fascia di chi esce dalla spiaggia con un piccolo natante e resta sottocosta. Per i battelli di servizio e le moto d'acqua che rientrano tra i natanti, l'articolo 55 del regolamento estende l'esenzione dalle dotazioni fino a 1 miglio dalla costa o dall'unità, ovunque essa si trovi, fatti salvi i mezzi di salvataggio individuali.

Assenza di obbligo non significa assenza di buon senso: i giubbotti per tutti restano la prima dotazione da imbarcare anche dove la norma non li impone. E l'esenzione riguarda le dotazioni, non le regole di navigazione: limiti di velocità sottocosta, corridoi di lancio e zone interdette restano pienamente applicabili.

La tabella delle dotazioni per uso privato

Di seguito la tabella A dell'Allegato V per le unità da diporto, con o senza marcatura CE. La dicitura sì indica l'obbligo, il numero indica la quantità richiesta. Le fasce sono otto, e le acque interne sono una colonna a sé rispetto ai 300 metri.

Fonte: Allegato V, tabella A, del regolamento di attuazione del Codice della Nautica nella versione pubblicata nel supplemento ordinario n. 35/L alla Gazzetta Ufficiale n. 222 del 21 settembre 2024. Gli estintori non fanno parte della tabella A: sono disciplinati dalla sezione E dello stesso allegato, ripresa più avanti.

Due letture sbagliate ricorrono negli elenchi in circolazione: anticipare di una fascia strumenti come bussola, orologio e VHF, che compaiono dalla colonna entro 12 miglia, e dare per obbligatori i pirotecnici entro 1 miglio, dove la tabella non li prevede.

Le acque interne non seguono la fascia costiera più vicina. Vi sono richiesti i giubbotti di categoria 100 e il salvagente anulare con cima, mentre fanali, pallone nero e pompa di sentina, dovuti entro 1 miglio in mare, non compaiono in quella colonna.

I mezzi di salvataggio sono previsti per tutte le persone a bordo.

Cosa ha introdotto il D.M. 133/2024

La risposta diretta: la tipologia delle dotazioni obbligatorie non è cambiata, ma sono state aggiunte alcune voci nuove e sono state introdotte diverse equivalenze che semplificano gli adempimenti.

Le dotazioni di nuova introduzione sono la tabella dei segnali visivi diurni e notturni (Colreg), lo scandaglio e, per le sole unità a vela, l'imbragatura di sicurezza da ponte con nastro di sicurezza, la cosiddetta safety line ombelicale.

Queste voci sono divenute obbligatorie dal 21 ottobre 2025, un anno dopo l'entrata in vigore del decreto. Il legislatore ha usato quella finestra come regime transitorio per consentire l'adeguamento graduale.

L'imbragatura può essere integrata con il giubbotto di salvataggio oppure con un altro dispositivo di protezione individuale certificato. Ne serve una nella fascia entro 12 miglia e due dalla fascia entro 50 miglia in su, mentre entro le 6 miglia non è richiesta.

Le equivalenze che semplificano

Le prescrizioni generali dell'Allegato V ammettono diverse sostituzioni che riducono il costo dell'adeguamento.

La bussola magnetica può essere sostituita da una elettronica, e la tabella delle deviazioni si aggiorna solo se cambiano gli apparati o la struttura produce differenziali magnetici.

L'E.P.I.R.B. può essere sostituito da un telefono satellitare che invii il messaggio di soccorso all'I.M.R.C.C. La campana può essere sostituita da un dispositivo sonoro portatile, e le carte nautiche da cartografia elettronica conforme.

Il fuoco a mano può essere sostituito con un dispositivo a led conforme alla normativa SOLAS MED. È la novità che più incide sulla gestione pratica, perché i pirotecnici scadono e il loro smaltimento è oneroso.

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Le novità sui giubbotti di salvataggio

La risposta diretta: il giubbotto è identificato con il numero di iscrizione dell'unità, e dalla fascia entro 12 miglia in su deve avere la luce ad attivazione automatica montata sopra.

L'identificazione con il numero di iscrizione è prevista dall'articolo 53, comma 1-bis del regolamento, richiamato in nota all'Allegato V.

La luce si attiva al contatto con l'acqua ed emette un segnale intermittente che rende individuabile la persona in mare di notte o con scarsa visibilità. Su molti modelli già in uso può essere acquistata separatamente e montata.

C'è poi un obbligo di comportamento, non solo di dotazione. La prescrizione generale dell'Allegato V stabilisce che il giubbotto di salvataggio è sempre indossato in caso di navigazione notturna in solitario, cioè quando le due condizioni ricorrono insieme.

Resta buona pratica indossarlo anche fuori da quel caso, in particolare di notte con equipaggio o in solitario di giorno, ma lì la norma non lo impone.

Un punto spesso trascurato riguarda la validità. La durata è stabilita dal produttore e stampigliata sul dispositivo, quindi un giubbotto scaduto non è una dotazione regolare nemmeno se appare integro.

La categoria richiesta cambia con la fascia: almeno categoria 100 nelle acque interne e fino alla colonna entro 6 miglia, almeno categoria 150 dalla colonna entro 12 miglia in su.

Zattera, battello pneumatico e le sostituzioni ammesse

La risposta diretta: entro le 12 miglia la zattera costiera può essere sostituita dal battello pneumatico di servizio, ma solo a condizioni tassative.

Il battello deve avere marcatura CE, conformità agli standard UNI EN ISO 6185 e il kit di sopravvivenza previsto per la zattera costiera, pronto all'uso, gonfio sul ponte e non capovolto.

Deve inoltre essere varabile a mano, munito di dispositivo di risalita a bordo e in grado di imbarcare il numero di persone presenti, equipaggio compreso. Poiché la marcatura CE dei pneumatici parte da 2,5 metri, i battelli più corti restano di fatto esclusi.

Oltre le 12 miglia opera una seconda equivalenza: entro l'area di ricerca e soccorso nazionale, e con uno strumento elettronico di geolocalizzazione a bordo, si possono tenere i mezzi collettivi previsti per la navigazione entro le 12 miglia.

Va tenuta distinta una terza previsione, che riguarda le unità pneumatiche in quanto tali e non il tender. Le unità pneumatiche in uso privato, comprese quelle a carena rigida, con marcatura CE, categoria di progettazione A, B o C e conformi agli standard UNI EN ISO 6185 parti 3 e 4, possono navigare senza zattera autogonfiabile.

In cambio devono limitare la navigazione alle 12 miglia, imbarcare il kit di sopravvivenza della zattera costiera e un estintore aggiuntivo rispetto a quelli previsti.

Quanti estintori servono a bordo

Gli estintori non compaiono nella tabella A delle dotazioni per fascia: sono disciplinati dalla sezione E dell'Allegato V, con criteri propri.

Per le unità marcate CE il numero e il posizionamento sono indicati nel manuale del proprietario. Il manuale prevale su qualsiasi tabella generica.

Per i natanti non marcati CE il criterio è la potenza totale installata, e la sezione E prevede un solo estintore.

Per le imbarcazioni non CE la dotazione è articolata anche per posizione, con estintori in plancia o al posto di guida, in prossimità del motore e in ciascun altro locale, in numero crescente con la potenza.

Gli estintori di classe B possono essere sostituiti da estintori di classe A e C, purché omologati anche per la classe B.

Le dotazioni per le unità a noleggio

La risposta diretta: le barche impiegate in noleggio seguono una tabella propria, più severa di quella per uso privato.

A parità di fascia servono più segnalamenti pirotecnici. Entro 3 miglia una unità a noleggio imbarca 2 boette fumogene, 2 fuochi a mano e 2 razzi a paracadute, dove nell'uso privato la stessa colonna richiede 1 boetta, 2 fuochi a mano e nessun razzo a paracadute.

Compaiono inoltre in fasce più vicine alla costa dotazioni che nell'uso privato arrivano più tardi. Riflettore radar, bussola con tabelle di deviazione e cassetta di pronto soccorso sono richiesti già dalla fascia entro 6 miglia, mentre nell'uso privato il riflettore radar arriva solo entro 50 miglia.

I mezzi di salvataggio non si commisurano alle persone imbarcate ma a tutte le persone che l'unità è abilitata a trasportare, più l'equipaggio: è la differenza pratica più rilevante rispetto all'uso privato.

L'operatore può però tenere a bordo le dotazioni previste per le acque interne o per le fasce entro 3, 6 o 12 miglia, se sul certificato di idoneità al noleggio è annotata la dichiarazione di autolimitazione entro quel limite.

Cosa serve sapere prima di un controllo

I controlli della Guardia Costiera in estate si concentrano su poche voci ricorrenti.

La prima è la scadenza dei pirotecnici: fuochi e boette hanno una data stampigliata, e scaduti valgono come mancanti.

La seconda è la corrispondenza tra fascia percorsa e dotazioni imbarcate. Navigare a 8 miglia con la dotazione delle 3 miglia è una violazione anche con mare calmo e costa in vista.

La terza è lo stato di efficienza. Per gli estintori la sezione E dell'Allegato V esclude la verifica periodica: contano il buono stato di conservazione e, dove c'è il manometro, la lancetta in zona verde.

La quarta, dal 21 ottobre 2025, è la marcatura dei giubbotti con il numero di iscrizione e la luce ad attivazione automatica dove richiesta.

Le dotazioni raccomandate

Il regolamento aggiornato indica anche un elenco di dotazioni raccomandate, non obbligatorie: una cima idonea al traino e almeno quattro cime di ormeggio, la seconda ancora per la navigazione senza limiti, un salvagente anulare aggiuntivo oltre le 6 miglia e un sistema di localizzazione dell'uomo in mare oltre le 12.

Le unità a vela che navigano oltre le 50 miglia hanno un elenco dedicato: antenna VHF di riserva, cesoie, banzigo per l'albero, set per la riparazione delle vele e ancora galleggiante.

Chi vuole completare il quadro della sicurezza a bordo può vedere anche la tabella delle luci di navigazione, che sono a loro volta una dotazione obbligatoria in tutte le fasce.

Dotazioni e patente: due obblighi distinti

I due piani vengono spesso confusi. Le dotazioni di sicurezza dipendono dalla distanza dalla costa, mentre l'obbligo di patente nautica dipende da distanza, potenza e cilindrata del motore secondo l'articolo 39 del Codice della Nautica.

Le due soglie non coincidono: si può essere in regola con la patente e fuori norma sulle dotazioni, o viceversa. Chi naviga entro i limiti della navigazione senza patente ha comunque l'obbligo di dotazioni della fascia in cui si trova. Il dettaglio è nella guida sui limiti della barca senza patente.